交通運輸行業標準《汽車排放性能維護技術規范》解讀
2023-08-11
來自：交(jiao)通運輸部公路(lu)科(ke)學研究(jiu)所 劉富佳
交通運輸部于2023年6月25日批準發布了推薦性行業標準《汽車排放性能維護技術規范》（JT/T 1474—2023），自2023年9月25日起實施。
一、制定背景
為深入貫徹中共中央、國務院《關于全面加強生態環境保護堅決打好污染防治攻堅戰的意見》和國務院印發的《打贏藍天保衛戰三年行動計劃》要求，配合落實《柴油車污染治理攻堅戰行動計劃》《關于建立實施汽車排放檢驗與維護制度的通知》中提出的汽車排放系統檢測維護（I/M）制度實施，規范和指導汽車維修企業開展汽車排放系統維護作業，交通運輸部組織相關單位開展了行業標準《汽車排放性能維護技術規范》的制定工作。
二、標準的定位和作用
本標準規定了汽車排放性能的維護流程、關鍵零部件作業項目和要求，適用于排放不合格汽車的維護、修理。
標準主要解決汽車維修行業存在的排放系統維護作業流程不規范、作業項目不明確和作業深度不統一等問題，標準的實施將為在用汽車排氣污染治理提供規范化的技術指南，恢復車輛良好排放性能，從而有效控制、降低汽車污染物的排放。標準對落實汽車排放系統檢測維護（I/M）制度以及柴油車污染治理，打贏藍天保衛戰具有重要意義，將為交通行業節能減排做出貢獻。
三、標準的主要內容
（一）維護流程
汽車維護是維持或恢復車輛技術性能的重要舉措，交通運輸部已建立了車輛維護制度及標準體系，本標準充分與已實施多年維護技術標準相銜接，對維護的作業流程、作業項目和技術要求作出具體規定。為提高排放檢測不合格車輛的進廠診斷工作效率，防止盲目維護修理，標準規定了排放不合格車輛的進廠維護流程，指導維修工人分析車輛故障原因，以便準確確定故障部位和作業項目。主要流程包括以下幾方面：
1. 為提高排放檢測診斷的準確性及維護質量，先對車輛進行基本檢查，標準中給出了7個必檢項目和要求，包括發動機怠速狀態，怠速時蓄電池電壓、進排氣系統密封性、冷卻系統、潤滑系統、供油系統以及氣缸密封性。
2. 對車輛進行排放檢測，記錄排放測量值，因為汽車排放污染物來源于發動機中燃油的燃燒，它包含著許多成分，且生成的條件各有不同，汽車尾氣排放主要與發動機混合氣形成、燃燒過程及燃燒結束后在排氣過程中后處理有關。記錄具體排放數值，可為維修人員根據排放值進行下一步診斷提供依據。
3. 利用診斷儀讀取故障碼，確定需要維護的項目；對于無故障碼的車輛，利用診斷儀讀取車輛電控單元數據流（如發動機轉速、水溫、噴油脈寬、進氣流量、進氣壓力、進氣溫度、氧傳感器、爆震傳感器、點火時刻、節氣門位置傳感器等數據）查找故障原因，確定具體維護項目。
4. 當診斷儀未能檢出故障時，根據進廠排放檢測時的排放數值以及車輛在環保檢測站排放檢測的數據，進行診斷，并結合本標準中給出的關鍵零部件維護項目進行專項診斷分析，確定維護項目。
5. 為確保維修質量，要求作業完成后應對相關電控系統進行初始化設定，保證系統功能正常，車輛處于正常狀態。
6. 上述作業完成后，在車輛出廠前，應進行整車排放性能檢測，不合格的車輛應重新進行診斷維修，整車排放檢測合格的方可簽發竣工出廠合格證。
（二）關鍵零部件作業項目和要求
1. 作業項目。因影響汽車排放性能因素較多，造成排放不合格的原因較多，標準在制定過程中，系統分析了排放故障機理以及汽車排放技術，結合50多家汽車生產企業的近百個主流車型，分析了目前車輛排放系統技術配置和排放性能的影響因子，參照汽車生產企業維修技術手冊中的維護作業要求，按照點燃式發動機和壓燃式發動機兩種類別，劃分為發動機進氣、排氣、供油、點火、冷卻等系統，對系統中常見和易于引起排放故障的關鍵零部件項目進行了明確，便于維修人員進行操作。如發動機進氣系統關鍵零部件，按照影響排放性能權重不同，確定了空氣濾清器、渦輪增壓器、渦輪增壓壓力傳感器、渦輪增壓控制電磁閥、節氣門、節氣門位置傳感器、空氣流量傳感器、進氣溫度傳感器、進氣壓力傳感器為關鍵零部件。
2. 作業要求。按照交通運輸部相關部門規章及標準規定，車輛的維護主要是以清潔、檢查、補給、潤滑、緊固、調整等為主的作業內容，根據汽車維護作業要求和范圍，結合汽車排放不合格車輛一般存在的故障問題，本標準對維護的作業要求進行了有效界定。如節溫器作業要求，規定節溫器應無卡滯或關閉不嚴現象，冷卻液溫度高于100℃時，節溫器應全開，冷卻液溫度低于80℃時，節溫器應能關閉。
因目前在用車車型品牌、型號多，車輛配置不同，各部件、傳感器、控制系統的具體參數值差異較大，考慮標準的通用性，針對渦輪增壓傳感器、氧傳感器、廢氣再循環系統、火花塞、節溫器等具有共性參數的指標項目進行明確。對于其他項目，在標準實施過程中，維修作業人員應對照本標準的規定進行操作，具體作業項目的參數值應查詢該汽車維修手冊確定。
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